To, kar imenujemo fetalni pristranskost, kar imenujemo poldnevni plod, je to vprašanje, ki ga pogosto zastavljajo prijatelji.
Obstaja več vrst pnevmatik.Bias pnevmatike in radialne pnevmatike so pnevmatike, ki temeljijo na telesu različne oblike kabla in so bili imenovani oz.
Pnevmatike so v glavnem sestavljene iz gumijastih delov in plasti tkanine. Ne glejte videza pnevmatike "vsega" je gumijasta, toda guma v ohišju pnevmatike ima le kombinacijo pnevmatik, tesnjenje, odpornost proti obrabi, anti- punkcija in del pufra, in tako naprej, ni pravzaprav "sila", prava "sila" je skrita v gumijasti platneni zavesi.
Kord tkanine, znan tudi kot kabel tkanine ali vrv, kabel.Čeprav se imenuje krpo, zavese krpo ni všeč tkanine na vseh.To je neke vrste tkanine z debelejše in gostejše osnove in tanjše in tanjše votek.Če se razprostre, tkanina je nekaj podobnega "bambusovim zavesam" - osnovo lahko zamislite kot bambusov trak in votek kot bombažno nit, ki povezuje trakove skupaj. Zaradi te podobnosti ima ime "zavese".
Običajno uporabljene zavese krpo je bombažne zavese krpo, najlon zavese krpo, rayon kabel krpo, poliester kabel krpo, jeklene krpe krpo, itd
Kabel se uporablja kot material za okvir v pnevmatiki in je glavna komponenta napetosti v pnevmatikah. To pomeni, da pnevmatika z napihovanjem tlaka in obremenitve vozila preprečuje napihnjenje notranje cevi in ščiti notranjo cev pred mehanskimi obremenitvami. škoda, prenos vleke in zavorne sile in drugih "prizadevanj" delo, skoraj vse z zavese skrite v gumi gume "nepečen junak", da nosi.V tem smislu, pojav gume silo ni veliko.
Ker pnevmatike, da se zanesejo na "kabel" za silo, kabel tkanine trdnosti urina določa uspešnost pnevmatike, in nato vplivajo na razvoj tehnologije pnevmatik.
Značilnosti križnega ploda
Zgodnji ljudje uporabljajo bombažna vlakna za tkanje zaves. Zaradi nizke trdnosti kabla iz bombažnih vlaken, da bi zmanjšali silo vrvice, ljudje na eni strani povečajo število plasti kabla, na eni strani, da naredijo vrvico plast v matrici z določenim kotom navzkrižne razporeditve.Zaradi sosednjih dveh plasti zavese tkanine osnove nagnjeni prečkajo drug drugega, tako da ljudje dal to vrsto zavese tkanine obliki pnevmatik, znanih kot "pristranskosti pnevmatike".
Kot navpičnega presečišča med vrvico in središčnico krone se imenuje "krožni kot". "Krog" kota pnevmatike je običajno v območju ~ 48 ° 54.
Da bi določili največjo dovoljeno obremenitev, ki jo pnevmatika lahko vzdrži pod določenimi pogoji uporabe, je bil koncept hierarhije uveden v zgodnjih pnevmatikah. Izhaja iz največje dovoljene obremenitve, ki jo lahko nosi plast bombažne vrvice. Če je ta pnevmatika sestavljena iz štirih plasti kabla, je to pnevmatika s štirimi ravnmi, ki kaže, da lahko pnevmatika nosi obremenitev v območju štirih stopenj.
S pojavom sintetičnih vlaken in nekaterih močnejših kablov in široko uporabo pnevmatik, je uporaba novih pnevmatik višja od dejanskega števila plasti. več odraža dejansko število plaščev pnevmatik.Na splošno, dejansko število ravni je nižje od števila ravni.Na primer, pnevmatike stopnje 10 lahko imajo 6 ali 8 vložkov vložek.
Za enakomerno obremenitev plašča pnevmatike je število plasti pristranskih pnevmatik enakomerno. Tako so ravni dvojčkov enake. Raven pnevmatik motornih vozil je običajno med 4 in 20 stopnjami ali več kot 20. Pnevmatika s prednapetostjo je vrsta pnevmatike, ki se razvija pod omejitvijo nezadostne trdnosti kabla, in je tudi tradicionalna pnevmatika, ki se je uporabljala dolgo in široko. Prednost te vrste pnevmatik je, da pnevmatike telo je trdno, deformacija obremenitve je majhna, stran pnevmatike ni lahko poškodovati in krmiljenje.