V stroških ladijskega prevoza poleg pomorskega prevoza tudi več stroškov, ki se nanašajo na „škatlo“, ne morejo biti podcenjeni. Kakšni so stroški „škatle“?
1. Pristojbina za zaboj
Ko je polje vstopilo v pristanišče, terminal ni bil odprt za zbiranje in ni mogel vstopiti v vrata. Ekipa ne more položiti škatle na kartico, obstajajo pa tudi druga polja, ki jih je treba vleči, zato bodo našli kraj, kjer bodo spustili škatlo in počakali, da se območje vrat odpre in nato povleče. pristojbina bo vključena.
2.Prepaid box pristojbina
Predizbirno škatlo je običajno potrebno prevzeti pred običajnim datumom prevzema, da bi dobili številko zaboja, izpolnite manifest ali druge informacije. Stroški, nastali v tem času, se imenujejo stroški predfinanciranja.
3. Nadomestilo za nevzdržnost
Da bi pospešili pretok zabojnikov in se izognili zaostankom, je ladjarska družba določila brezplačno obdobje uporabe za kontejnerje. V tem roku je lahko blago, ki zaseda zabojnik, brezplačno. Če blago zasede zabojnik, se zaračuna fiksni strošek. To je »pristojbina za ležarino«.
Cena ležarine se izračunava dnevno. Izvoz je običajno 7 dni. V primeru uvoza je pogosto pristojbina za ležalnike, v nekaj dneh po tem, ko je ladja zasidrana (na primer deset dni), se lahko škatla uporabi brezplačno, pristojbina pa se zaračuna, če je čas presežena. Zato mora ladja po prihodu v Hongkong dokončati uvozno carinjenje in pravočasno urediti dostavo ter prazno embalažo pravočasno vrniti na določen kraj ladjarske družbe. Čas proste uporabe posebne posode je krajši. Seveda, različne ladjarske družbe imajo različne predpise, in določeno število dni je treba vprašati ladjar. Če gre za SOC polje stranke, ni pristojbine za ležalnike.
4.Prednostna predplačila
Po pakiranju se zabojnik ladje še ni odprl in terminal ne sme vstopiti v pristanišče. Stroški vstopa v pristanišče vnaprej, če je vloga dovoljena. Če pristanišče še ni prispelo, in je nujno, da deluje vnaprej, kako bi bilo treba izbrati predplačilno pristojbino in nadomestilo?
Stroški spuščanja škatle so odvisni od ekipe. Standardi zaračunavanja za vsako ekipo so različni, vrhunec pa se bo povečal. Predhodni vstop je na splošno bolj fiksen in vsekakor cenejši od odcepitve, vendar ne morejo napredovati vsa pristaniška območja. Z vidika varnosti je tudi zaželeno pred vstopom, ki se lahko izogne izrednim dogodkom naslednjega dne in je zelo varen.
5.Obrnite škatlo
Stroški premikanja zabojnikov. Strošek povratne škatle je praviloma posledica spremembe ladje. Načrtuje se splošni položaj zabojnika na ladji. Ko pride do spremembe ladje, je neizogibno obrniti polje. Na primer, v pomorskem postopku ima vsako morsko območje zahteve za tonažo ladje in pot. Nekatere ladje niso primerne za nekatere proge ali pa ne potujejo po določeni poti, ali pa ni ekonomično, da se pot odpravi na določeno pot, kar bo povzročilo prenos blaga na druge ladje.
6. Pristojbina za primer
Od postaje do stroškov zabojnika do carinskega pregleda.
7.Plačilo pristojbine
Dajatev za prevoz kontejnerja nazaj na tovornjak s kontejnerjem, potem ko je blago očiščeno.
8.Povratna pristojbina
Potem ko se uvoženo blago potegne v tovarno, je za praznjenje vsebnika potreben strošek praznjenja posode, izvoz pa se obrne. Pri izvozu tovora, če je tovarna ali špediter že prinesel škatlo iz ladjedelnice, vendar iz nekega razloga (kot je blago ne more dohiteti), in končno ni škatlo, zaradi česar zabojnik prazno vrnitev, \ t ladjarska družba zaračuna tovarni pristojbino. Strošek je običajno 80% stroškov priklopnika. Ta pristojbina se imenuje »povratna pristojbina« ali pristojbina za vračilo ».