24. marca je Kitajska zveza pnevmatik v kitajski industriji gume organizirala deveti razširjeni sestanek v Guangzhou, kjer so razpravljali o aktualnih aktualnih temah v industriji. Na sestanku je predsedoval predsednik oddelka za pnevmatike, predsednik odbora skupine Double Star Group, predsednik in generalni direktor Chai Yongsen.
Shi Yifeng, generalni sekretar podružnice Tire, je poročal o povzetku dela za leto 2018 in napovedih za leto 2019. \ t Povedal je, da se je v letu 2018, zaradi zapletenih gospodarskih razmer doma in v tujini, industrija in podjetja s pnevmatikami soočala s težavami in še naprej napredovala na področju strukturne reforme na strani ponudbe, tehnološkega napredka, zelenega razvoja, širitve domačega in tujega povpraševanja. in gospodarske koristi. Z novim napredkom je celotna gospodarska dejavnost ostala stabilna, gospodarstvo je postopoma napredovalo, kakovost pnevmatik, prihodki od prodaje, celotni dobiček ter skupni dobički in davki pa so bili boljši kot lani. Izvoz je ohranil rahlo rast, industrija pnevmatik pa se je približala visoki kakovosti. .
Zaradi dejavnikov, kot sta domače in mednarodno okolje ter strukturni presežek same industrije, se je kitajska proizvodnja pnevmatik končala 20 zaporednih let rasti, preoblikovanja in nadgradnje industrije pnevmatik, strukturne prilagoditve, tehnoloških inovacij, zelenega recikliranja, poštene konkurence, in si prizadevati za razvoj visoke kakovosti. Postalo je vedno bolj nujno.
Po statističnih podatkih raziskave panoge pnevmatik je skupna proizvodnja avtomobilskih pnevmatik v državi leta 2018 znašala približno 648 milijonov, kar je rahlo zmanjšanje za 0,76%. Med njimi je bila proizvodnja radialnih pnevmatik 609 milijonov, kar je rahlo zmanjšanje za 0,65%; proizvodnja pnevmatik za pristranskost je bila 39 milijonov, kar je za 2,5% manj; stopnja poldnevnika je bila 94%. V proizvodnji radialnih pnevmatik je celotna proizvodnja jeklenih pnevmatik znašala 133 milijonov, kar je rahlo povečanje za 1,53%; pol-jeklene pnevmatike so bile 476 milijonov, kar je rahlo zmanjšanje za 1,24%. Struktura pnevmatik se preoblikuje v široka, brezbarvna, velika platišča in odporna proti obrabi, na mokro drsenje, tiho, lahko in visoko kakovostno.
Shen Jinrong, predsednik skupine Zhongce Rubber, je analiziral vpliv na industrijo pnevmatik s treh vidikov: avtomobilsko proizvodnjo, varstvo okolja in tujo "dvojno opozicijo" ter socialne predsodke proti varstvu okolja v industriji pnevmatik.
Wang Feng, direktor podjetja Fengshen Tire Co, Ltd., se je osredotočil na to, kako se lahko industrija pnevmatik razvija z visoko kakovostjo. Dejal je, da kitajski pnevmatiki trdo delajo, vendar se cena ne dviga, podjetje je ujeto v cenovno vojno, ki škoduje podobi države in ne more doseči kakovostnega razvoja. Pozval je k odštevanju do metode označevanja pnevmatik in nagrad za prvega podjetnika in vodjo.
Xu Wenying, podpredsednik in generalni sekretar China Rubber Association, je prepričan, da je Kitajska velika država pnevmatik, vendar ni močna država. Čeprav so kitajska podjetja pripravljena vlagati v strojno opremo, splošna raven razvoja še vedno zaostaja za razvitimi državami. Pozvala je, da domače pnevmatike ne smejo slepo vlagati in okrepiti samodisciplino industrije in zagotoviti diferencirane storitve.
Sekretar stranke in predsednik skupine Double Money Tire Group Co., Ltd. Chu Zhengyu je analiziral vpliv „dvojnega obrata“ v Evropi in Združenih državah na kitajsko industrijo pnevmatik in podjetja. Dejal je, da v zadnjih letih, poleg inteligentne in čezmorske gradnje industrije pnevmatik, v industriji pnevmatik primanjkuje svetlih točk v izdelkih in bi morala povečati vlaganja v raziskave in razvoj za izboljšanje učinkovitosti izdelkov.
Chai Yongsen je dejal, da ni sončne industrije, samo sončni zahodi podjetij, podjetja morajo biti body-building, fitnes in telesno pripravljenost, da zadovolji potrebe trga, da ne bi odpravili. Hkrati je predstavil tudi stanje projekta dvojnih zvezdastih pnevmatik.
Ma Zhong, direktor standardov in predpisov za Continental Tire (Kitajska) Co., Ltd., je govoril o svojih pnevmatikah in sanjah. Prepričan je, da je lastništvo avtomobila na prebivalca na Kitajskem le malo višje kot v Afriki. Da bi uresničila kitajske sanje, se bo kitajska avtomobilska industrija neizogibno razvila. Po načrtu bo poraba goriva avtomobilov v prihodnosti dosegla 4 litre na 100 kilometrov. Razen za pnevmatike razreda A te zahteve ni mogoče izpolniti. Vendar pa sedanja oznaka pnevmatik še ni bila popularizirana, zato je pozval k čimprejšnji vzpostavitvi pravnega sistema označevanja zelenih pnevmatik. Podobno bi morala vlada za razširitev odgovornosti proizvajalca vzpostaviti pravni sistem, ki vključuje celotno industrijsko verigo, vključno s proizvodnjo, recikliranjem, odpadki in potrošniki, in ne samo proizvajalci.
Generalni direktor podjetja Pulin Chengshan (Shandong) Tire Co, Ltd Che Baozhen je analiziral vpliv „dvojnega obrata“ na kitajsko industrijo pnevmatik. Meni, da so podjetja še vedno cenovna konkurenca. Hkrati je analiziral, da domače pnevmatike predstavljajo le 20%, medtem ko je lastništvo avtomobilov še vedno v porastu, trg zamenjave pnevmatik pa se povečuje, kar je koristno za industrijo.
Poleg tega so tri družbe za surovine uvedle nove izdelke in materiale za pnevmatike. Chen Jiasheng, prodajni direktor podjetja za proizvodnjo pnevmatik v vzhodni Aziji, je predstavil inovativne izdelke za izboljšanje produktivnosti pnevmatik; Wu Haoren, tehnični direktor kemijske industrije Hangzhou Zhongde Co., Ltd. je predstavil "aplikacijo promotorja oprijema nikelj-niobata v pnevmatikah" Zhou Qiulan, direktor marketinga v Severni Aziji, oddelek za izboljšanje gume v upravi Bekaert (Shanghai) Co., Ltd. izmenjala "Bekaertovo novo tehnologijo za pomoč pri razvoju zelenih pnevmatik" s predstavniki.